Un prop strike peut transmettre un choc bien au-delà de l’hélice. Voici ce qui peut arriver au crankshaft, aux gears, au crankcase et aux accessoires, et pourquoi l’inspection doit suivre les données constructeur.
« Pour le néophyte, ces pièces ne sont que du métal. Pour nous, elles sont les archives d’un désastre qui n’a pas eu lieu. » Pour lire l’intégralité de cet article de Martin Blais dans la revue Magazine Aviation, visitez l’adresse :http://magazines.smmedias.ca/V30N2/12/ Ce que les pièces d’un moteur peuvent raconter Dans l’univers de la maintenance […]
Dans le monde de l’aviation générale, un impact d’hélice, même mineur en apparence, représente un événement critique qui exige une attention immédiate. Selon les fabricants de moteurs d’aéronefs, ce type d’incident peut causer des dommages internes invisibles qui, s’ils ne sont pas détectés à temps, peuvent évoluer vers une défaillance catastrophique. Chez Aéro Atelier C […]
