Un prop strike peut transmettre un choc bien au-delà de l’hélice. Voici ce qui peut arriver au crankshaft, aux gears, au crankcase et aux accessoires, et pourquoi l’inspection doit suivre les données constructeur.
Prop strike : ce qui arrive réellement à un moteur après un impact d’hélice Lire l'article »
Au Lac-à-la-Tortue, l’aviation commerciale de brousse canadienne a pris son envol en 1919. Découvrez l’histoire du site, la configuration de CSL3 et CSU7, et le lien naturel avec Aéro Atelier.
Lac-à-la-Tortue : berceau de l’aviation de brousse au Canada Lire l'article »
« Le métal ne lit pas les bulletins de service.« Pour lire l’intégralité de cet article de Martin Blais dans la revue Magazine Aviation, visitez l’adresse : http://magazines.smmedias.ca/V30N3/17/ L’illusion de la conformité La certitude prend souvent la forme d’une liste cochée ou d’un numéro de série validé. Sur papier, un moteur non visé par une directive
Au delà des numéros de série : quand la conformité devient un piège silencieux Lire l'article »
Aéro Atelier soutient l’expédition « Give Hope Wings » 2026 de Hope Air L’aviation est bien plus qu’une question de mécanique et de performance ; c’est un outil indispensable qui relie les gens aux services essentiels. C’est pourquoi nous sommes fiers de soutenir l’expédition Give Hope Wings 2026, une initiative marquante qui célèbre le 40e
Aéro Atelier soutient Hope Air : L’aviation au service de la santé Lire l'article »
Magnétos : L’art de ne pas jouer avec le feu En aviation, la redondance est reine, et vos magnétos en sont les gardiens. Pourtant, malgré leur robustesse, l’usure interne est un processus invisible qui peut compromettre votre sécurité bien avant que le moteur ne donne des signes de ratés. Le cycle de vie d’un allumage
Magnétos : L’art de ne pas jouer avec le feu Lire l'article »
Le 12 mars 2026, Lycoming Engines a publié une révision majeure de son bulletin de service, le MSB 667A, concernant le remplacement préventif de certains axes de piston (Piston Pins). De quoi s’agit-il ? Lycoming a déterminé que certains axes de piston à paroi mince (P/N LW-13445) fabriqués ou vendus entre le 7 janvier 2021
Avis Important : Nouveau Bulletin « Mandatory » Lycoming (MSB 667A) Lire l'article »
Nous sommes fiers de partager avec vous un bel article paru récemment dans L’Hebdo du St-Maurice, qui met en lumière une initiative qui nous tient particulièrement à cœur : notre concept du « Vendredi équilibre ». Le pari de l’humain et de la performance Depuis mai 2024, l’équipe d’Aéro Atelier est passée à la semaine
Aéro Atelier dans l’actualité : Moins d’heures, même salaire, plus de production ! Lire l'article »
« Pour le néophyte, ces pièces ne sont que du métal. Pour nous, elles sont les archives d’un désastre qui n’a pas eu lieu. » Pour lire l’intégralité de cet article de Martin Blais dans la revue Magazine Aviation, visitez l’adresse :http://magazines.smmedias.ca/V30N2/12/ Ce que les pièces d’un moteur peuvent raconter Dans l’univers de la maintenance
Ce que votre moteur ne vous dit pas : l’histoire d’une catastrophe évitée Lire l'article »
Expertise en Révision (Overhaul) de Moteurs Continental Aéro Atelier C.M. inc. effectue la révision majeure des moteurs d’avion Continental depuis 1980. Notre établissement situé à Shawinigan détient l’approbation de Transport Canada. La reconstruction des moteurs s’effectue selon les directives strictes du manufacturier, anciennement connu sous le nom de Teledyne Continental Motors. Chaque étape de l’overhaul
Expertise en Révision (Overhaul) de Moteurs Continental Lire l'article »
